Bu Sayfa Neleri Kapsar: Alüminyum ve Titanyum için Havacılık Sınıfı CNC İşleme Bu sayfa, Çin'in Dongguan kentinde 20 yıllık hassas üretim fabrikası olan BQUQ tarafından üretilen, alüminyum (7075-T6, 6
Bu sayfa, Çin'in Dongguan kentinde 20 yıllık hassas üretim fabrikası olan BQUQ tarafından üretilen, alüminyum (7075-T6, 6061-T6) ve titanyumdan (Ti-6Al-4V, Grade 5) CNC işlenmiş havacılık parçalarını tanıtır. ±0,005 mm tolerans, 0,01 mm altında salgı ve Ra 0,4 µm'ye kadar yüzey kalitesi elde edersiniz — tümü sevkiyattan önce CMM ile doğrulanır. Prototipler için tipik teslim süresi 7 gün, seri üretim için 15 gündür ve malzemeye ve ısıl işleme bağlı olarak HRC 20–45 sertlik aralığı sunarız.
Biz bir ticaret şirketi değiliz. Kendi bünyemizde 32 CNC işleme merkezi (3 eksen, 4 eksen, 5 eksen) ile birlikte pres ve yay hatlarını işletiyoruz. Bu, tek bir siparişle işlenmiş braketler, yaylı mandallar ve soğutucuların karşılanması anlamına gelir — talep etmeniz halinde tümü AS9102 standartlarına göre denetlenir. Her parça, eksiksiz bir boyutsal rapor, malzeme sertifikası ve yüzey kalitesi takibi ile sevk edilir.
Alüminyum 7075-T6, 503 MPa akma dayanımı ve gövde braketleri ile iç yapısal parçalar için uygun yorulma direnci sunar. Titanyum Ti-6Al-4V, çelikten %40 daha iyi bir mukavemet-ağırlık oranı ve yakıt ile hidrolik sıvı maruziyetine dayanan korozyon direnci sağlar. Her iki malzemeyi de aynı 5 eksenli merkezlerde işliyoruz, ancak her biri için farklı takım yolları ve soğutma sıvısı konsantrasyonları kullanıyoruz — bu, TiAlN kaplı karbür parmak frezelerin 40 m/dk üzerindeki hızlarda titanyum için neden zorunlu olduğunu açıklayan CNC kesici takım seçim rehberimizden öğrendiğimiz bir derstir.
İnce cidarlı titanyum parçalar (0,8 mm cidar kalınlığı) için iş mili hızını 2.500 RPM'ye düşürür ve ısıyı kesimden uzak tutmak için trokoidal frezeleme kullanırız. Bu, iş sertleşmesini ve titreşim izlerini önler. Alüminyum için, iş milinden yüksek basınçlı soğutma sıvısı ile 15.000 RPM'de çalışırız. Her iki malzeme de aynı toleransa işlenir, ancak çiziminiz hangisine ihtiyacınız olduğunu belirtmelidir — termal genleşme oranları %50 farklı olduğundan, yeni bir teklif olmadan malzemeleri değiştiremeyiz.
CNC işlenmiş havacılık parçalarının her partisi üç aşamalı bir denetimden geçer. İlk olarak, bir koordinat ölçüm makinesi (CMM) kritik boyutları GD&T çağrılarınıza göre kontrol eder — gerçek konumu 0,01 mm içinde tutarız. İkinci olarak, bir Rockwell sertlik test cihazı, özellikle ısıl işlemden sonra (alüminyum için T6, titanyum için çözeltiye alma ve yaşlandırma) HRC değerlerini doğrular. Üçüncü olarak, bir profilometre sızdırmazlık yüzeylerinde ve temas yüzeylerinde Ra yüzey kalitesini ölçer.
Küçük siparişler için denetimi atlamayız. Tek bir prototip bile 5.000 parçalık bir seri üretimle aynı CMM raporunu alır. Tüm ölçülen değerleri, geçti/kaldı özetini ve parçanın CMM fikstürü üzerindeki fotoğraflarını içeren bir PDF alırsınız. Herhangi bir boyut tolerans dışındaysa, yeniden işler veya partiyi reddederiz — asla uygun olmayan bir parça sevk etmeyiz. Toleransları nasıl tanımladığımız ve kontrol ettiğimiz hakkında daha derinlemesine bilgi için CNC işleme toleransları rehberimizi okuyun.
Dört kalitede hammadde stokluyoruz: 6061-T6 (maliyet etkin, iyi kaynaklanabilirlik), 7075-T6 (en yüksek mukavemetli alüminyum), Ti-6Al-4V Grade 5 (standart havacılık titanyumu) ve Ti-6Al-4V ELI (tıbbi veya kriyojenik uygulamalar için). Alüminyum için, çiziminiz belirtirse 2024-T3 ve 7050-T7451 de tedarik edebiliriz — bunlar kanat kaplamaları ve gövde çerçeveleri için yaygındır. Titanyum için, şekillendirilebilirlik gerektiren yapısal olmayan parçalar için Grade 2 (ticari saf) sunuyoruz.
Isıl işlem, fabrikamıza 5 km mesafedeki sertifikalı partner tesislerinde gerçekleştirilir. Isıl işlemi kendi bünyemizde yapmıyoruz çünkü fırınlar NADCAP sertifikası gerektiriyor ve bunu dış kaynak kullanmayı tercih ediyoruz. Ancak süreci kontrol ediyoruz: çözeltiye alma sıcaklığını (örneğin 7075 için 490°C), su verme gecikmesini (10 saniyenin altında) ve yaşlandırma döngüsünü (120°C'de 24 saat) belirliyoruz. Isıl işlemden sonra, bozulmuş olabilecek yüzeyleri — tipik olarak ince nervürler veya flanşlar — yeniden işliyoruz. Nihai sertlik 6061-T6 için HRC 20–25, 7075-T6 için HRC 28–35 ve Ti-6Al-4V için HRC 30–40'tır.
5 eksenli CNC merkezlerimiz (DMG MORI ve Mazak, 5 adet), alttan kesikleri, açılı delikleri ve eğrisel yüzeyleri tek bir bağlamada işlememize olanak tanır. Bu, türbin kanadı kökleri, manifold blokları ve bileşik açılı yapısal braketler gibi havacılık parçaları için kritiktir. Yalnızca 3 eksenle, her biri konumlandırma hatası getiren beş ila sekiz bağlama gerekir. 5 eksenle, farklı yönlerde işlenen özellikler arasında 0,01 mm altında salgı tutarız.
Aktüatör gövdeleri ve vana gövdeleri gibi silindirik parçalar için 4 eksenli indeksleme de kullanırız. Dördüncü eksen, parçayı yeniden fikstürlemeden radyal delikleri ve yuvaları işlemek için döndürmemizi sağlar. 600 mm'den uzun parçalar için 1.200 mm seyahatli bir portal freze tezgahına geçeriz. 5 eksenli merkezlerimizde maksimum parça boyutu 800 mm x 600 mm x 500 mm'dir. Parçanız bunu aşarsa, iki parçaya bölüp cıvatalama veya kaynaklama seçeneğini görüşebiliriz — ancak bu bir birleşim noktası ekler, bu yüzden bunu yalnızca kritik olmayan yapılar için öneririz.
Standart işlenmiş yüzey kalitesi, çoğu iç braket için kabul edilebilir olan Ra 0,8 µm'dir. Sızdırmazlık yüzeyleri için, ince delik işleme veya taşlama pasosu ile Ra 0,4 µm elde edebiliriz. Kozmetik dış parçalar için, anodize (MIL-A-8625'e göre Tip II şeffaf veya sert kaplama), alodin dönüşüm kaplama ve tek tip mat bir görünüm için boncuk püskürtme sunuyoruz. Titanyum parçalar AMS 2700'e göre pasifleştirilebilir veya dişli bağlantı elemanları için MoS2 gibi kuru film yağlayıcı ile kaplanabilir.
Boya veya astar uygulamıyoruz — bu genellikle birinci kademe montajcınız tarafından yapılır. Ancak her kenarı çapaklayabilir (maksimum 0,1 mm yarıçap), keskin köşeleri kırabilir ve lazerle kazınmış parça numaraları ile tarih kodları ekleyebiliriz. Kompozit yapıştırma uygulaması için belirli bir yüzey kalitesine ihtiyacınız varsa, kum püskürtme ile yüzey pürüzlülüğünü Ra 1,6–3,2 µm'ye çıkarabiliriz — bu, pürüzsüz işlenmiş bir yüzeye kıyasla yapıştırıcı bağ mukavemetini %30'a kadar artırır.
Son beş yılda 200.000'den fazla havacılık parçası sevk ettik. Örnekler şunları içerir: bir iş jeti kanatçığı için 7075-T6 menteşe braketi (240 mm x 80 mm x 6 mm, 0,05 mm gerçek konumlu 14 delik), bir Ti-6Al-4V hidrolik manifold bloğu (150 mm küp, 22 çapraz delik, portlar arasında 0,8 mm cidar) ve bir 6061-T6 aviyonik şasisi (400 mm x 300 mm x 120 mm, 2 mm ince cidarlar ve 48 kılavuzlu delik). Tüm parçalar ilk denemede ilk parça denetimini geçti.
Ayrıca yaylı bileşenler de işliyoruz — CNC işleme ile kendi bünyemizdeki pres ve yay sarma kombinasyonu. Örneğin, bir iniş takımı kapı mandalı, işlenmiş bir alüminyum gövde, preslenmiş bir çelik kol ve kendimiz sardığımız bir burulma yayı kullanır. Bu, tedarikçi sayınızı üçten bire düşürür ve parça başına lojistik maliyetini yaklaşık %15 azaltır. ERP sistemimizde tam BOM'u tutarız, böylece
| Parametre | Kapasite |
|---|---|
| Malzemeler | AL6061/7075, SUS303/304/316, 45# çelik, T2 bakır, H59 pirinç, POM, PEEK, naylon |
| Tolerans | ±0.005mm standart, ±0.003mm talep üzerine |
| Makineler | 3/4/5 eksen CNC, tornalama-frezeleme, İsviçre tipi torna |
| Yüzey İşlemi | Eloksal, nikel, çinko, pasivasyon, kumlama, parlatma |
| Boyut Aralığı | Maksimum 400 x 300 x 200 mm |
| Prototip | 72 saat, numunelerde minimum sipariş miktarı yok |
| Denetim | Parti başına tam rapor, talep üzerine CMM verisi |
